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有用才是实质!试驾小鹏G3 520长续航版别
2019-12-09 02:10:25

作为造车新势力里边的一股中坚力气,小鹏轿车在创业路上崎岖前行。回忆造车新势力,前有蔚来200亿亏本,后有国金、长江降薪、裁人,我国车市正在阅历着百年一遇的新拐点,车市隆冬迟迟未退,传统车企纷繁转行新能源范畴细分商场,造车新势力面临史无前例的应战。


伴随着新能源轿车消费商场竞赛的日益剧烈,造车新势力愈加显得寸步难行,而就在前一段时间,小鹏轿车推出了旗下G3 520高续航版别,呈现“增配降价”的现象,再一次将小鹏轿车推在了风口浪尖上,一时间让顾客难以巴斯光年承受。


抛开本源,面临竞赛日益剧烈的新能源轿车消费商场,造车新势力们唯有移风易俗,拿出诚心之作方能在消费商场中谋得一席之地。今天,就事论事,咱们简略来聊一聊小鹏G3车型。


要知道,许多时分“520”并不仅仅是代表浪漫,它在轿车界也是含有安全感的意义。前段时间,小鹏刚刚完结车型的晋级,推出了小鹏G3 520km高续航版别车型,要知道,现在国内新能源轿车范畴的NEDC归纳续航路程大多数车型根本维持在350km-450km之间,续航路程可以有用才是实质!试驾小鹏G3 520长续航版别打破500km的车型寥寥无几。“520”它关于某些有路程焦虑的顾客而言,无疑是更具有“安全感”。


着眼看一下现在限牌、限购城市的情况,现在针对年青顾客而言,资金好像现已不再是年青顾客购买轿车的拦路虎,反而一块“本地牌”显得额定重要。那么,一款既能满意家用,又不为路程而焦虑,还送车牌的车能入你高眼吗?

初见小鹏G3是在某个商场的展台,精约而不简略,共同亮丽的外观造型着实招引大众眼球。因为没有发动机的原因,所以小鹏G3在前脸造型上是给人一股下压的视觉感触,流通而精约的旁边面配合上极具力气感的尾部规划,给人营造出一种蓄势待发的感觉。


坐进内饰,1.889m的前挡风玻璃映入眼帘,据了解,小鹏G3这块前挡风玻璃比传统轿车要多40%的顶部视界,看上去与传统的轿车的确显得有些异乎寻常,规划愈加的有用才是实质!试驾小鹏G3 520长续航版别前卫和时髦。前挡风玻璃大、宽就必定好吗?拉风吗?小编在试驾过程中发现,酷日当头,着实晒得有些难过。


其次便是那个比“特斯拉还特斯拉”还大的中控显现屏,有用才是实质!试驾小鹏G3 520长续航版别吓一跳,它足足有15.6英寸,是现在国产车型中搭载的最大的中控显现屏,但它仅仅只是一个大屏幕那么简略吗?并非如此,这其间还暗藏玄机,小鹏G3引以为傲的科技感、智能化均可在这台屏幕中操作。

例如:车辆操控、360全景印象、语音辨认、长途唤醒功用、预警防盗……等。让我有些意外的是,在试驾过程中,我屡次尝试了实体操作了该屏幕,尽管它大,可是它操作起来却一点也不愚钝,反应很及时,并且屏幕显现也比较明晰。


小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,最大功率145kW,峰值最大扭矩300Nm,NEDC归纳续航路程可达520km。因为小鹏G3 2020款车型比老款重了52kg,所以使得它在零百加快过程中的速度比老款车型是慢了0.2秒,百公里加快成果为8.6秒。


与此同时,小鹏G3在安全制动方面的体现也相同有着优异的体现,百公里制动间隔小于37m,内行业界归于前列水准。因为此次试驾过程中媒体教师比较多,所以咱们并没有富余的试驾来好好感触一下这台车的具体体现,后期如果有时机的话,咱们栏目组会专门针对小鹏G3而做一期车评节目,感谢我们的支撑。